Motores PowerTech listos para funcionar

Los propietarios de Tractores de la Serie 5E pueden presumir de operar el motor más confiable en el mercado con la amplia trayectoria de John Deere de construir motores de alto rendimiento. El motor diésel diseñado y fabricado por John Deere proporciona un excelente par, eficiencia de combustible y durabilidad.

Motores Tier 0

La transmisión está diseñada para coincidir con las excelentes características de potencia y par de los motores PowerTech™ de John Deere. La durabilidad de la transmisión aumenta con el eje superior lubricado con presión, que permite al operador alcanzar el rendimiento de una estación de trabajo a la otra.

Nueve velocidades de avance y tres de retroceso se logran al usar dos palancas montadas en la plataforma para la operación de pasar cambios. Las palancas de cambios y de rango ubicadas en los costados del operador, seleccionan una de las velocidades de avance o retroceso y seleccionan los rangos de cambios del collar A, B o C.. Los operadores pueden cambiar de dirección sin tener que detener por completo el tractor con la capacidad de cambios sincronizados, en línea, servomecánica entre A-R. Los cambios de avance en marcha entre velocidades son sincronizados, los rangos no están sincronizados.

Un cambio de inicio neutro requiere que la palanca del eje de engranajes se encuentre en la posición neutra para encender el motor.

Un freno de mano de estacionamiento (si está equipado) proporciona frenado durante el estacionamiento del tractor.

La transmisión también tiene:

• Capacidad de cambios servomecánica, en línea, entre 2-R (rango A), 5-R (rango B) y 8-R (rango C) para trabajo de cargador y trabajo con hoja.
• El engranaje constante, con piñón helicoidal para una operación silenciosa y una confiabilidad excelente.
• Varillas de cambios rígidas y completamente cerradas para cambios cortos y claros.
• El interruptor de inicio neutro requiere que la palanca de cambios se encuentre en la posición neutra para encender el motor.
• Eje superior lubricado a presión para una durabilidad excelente.

Velocidades de avance

Neumáticos traseros 16.9-30 neumáticos

Palanca de inversor electrohidráulico

La transmisión PowrReverser creada por John Deere proporciona 12 velocidades de avance y 12 velocidades de retroceso para operadores que requieren rangos de operación adicionales para el trabajo en terreno y otras aplicaciones. Viene en forma estándar como 12F/12R PowrReverser con TDF 540/540E Economy. Esta transmisión es ideal para operadores que utilizan sus tractores para trabajar en aplicaciones pesadas.

Los embragues húmedos hidráulicos de avance y retroceso maximizan la durabilidad y superarán la vida útil de cualquier embrague seco. Cuando múltiples operadores con variedades de niveles de experiencia trabajan en los tractores, un embrague húmedo es la mejor forma de mantener la integridad y rendimiento de la transmisión, a la vez que disminuye los costos de reemplazo de embragues.

Dos palancas montadas en la plataforma ofrecen cambios fáciles y cómodos para lograr una experiencia cómoda para el operador. La palanca de cambios es fácil de alcanzar y la palanca de rangos menos usados es ahora más corta.

Perillas únicas facilitan la distinción entre ambas palancas. La palanca de avance selecciona una de cuatro velocidades, todos los cambios sincronizados para realizar cambios en la marcha con el uso del embrague. La palanca de retroceso selecciona el collar de cambios de los rangos A, B y C, que no son sincronizados.

Se logra la máxima productividad con transmisión servo asistida entre retroceso y avance, y es ideal para aplicaciones de cargador y hoja trasera que requieren frecuentes cambios direccionales en espacios reducidos. Excelente modulación permite al operador cambiar la palanca de dirección desde neutro a avance o retroceso, avance a retroceso, retroceso a avance o a neutro desde retroceso o avance.

Los operadores pueden lograr todos estos cambios direccionales sin sacrificar la comodidad ni la molestia de presionar el pedal del embrague. La velocidad de los cambios direccionales se puede ajustar a la preferencia del operador o las demandas de la operación con el kit de control infinitamente variable instalado en campo.

Una palanca direccional electrohidráulica de operación digital permite al operador cambiar sin esfuerzo la dirección con un leve movimiento de dedos. El control está ubicado en el costado izquierdo de la consola de instrumentos y selecciona las posiciones avance, retroceso y neutro.

También permite al operador dirigir y cambiar de dirección con la mano izquierda, liberando la mano derecha para operar los otros controles del tractor, como el cargador, implementos traseros o acelerador manual.

Serie 5E

Engranajes de conexión constante y de corte helicoidal proporcionan una operación más silenciosa y excelente confiabilidad, mientras que el eje superior lubricado con presión suma a la durabilidad de la transmisión. Varillas de eje rígidas y completamente cerradas para recorridos cortos y claros cambios permiten a todos los operadores saber con claridad en qué rango y cambio están operando.

Trinquete positivo de estacionamiento en la transmisión (si está equipado) proporciona un estacionamiento positivo y elimina la necesidad de freno de mano.

Esto también elimina los costos de servicio del embrague, que ocurren cuando el freno de estacionamiento se deja accionado en forma accidental. Un cambio de inicio neutro requiere que la palanca direccional se encuentre en la posición neutra para encender el motor.

Velocidades en tierra

Vea la historia sobre velocidades en tierra de 12F/12R.

VCS dual media

Los Tractores de la Serie 5E pueden ser equipados con hasta tres VCS de tipo carrete, económicas y versátiles. Las válvulas duales de montaje medio, instaladas en fábrica como equipo opcional, permiten la opción de un cargador.

Controles de palanca universal

Basado en la información del operador, la palanca universal (joystick) ergonómica y fácil de usar ahora se encuentra en los Tractores 5E.
 
Estándar con los sistemas hidráulicos duales medios instalados en fábrica, la palanca universal (joystick) está diseñada para ajustarse a la mano para obtener una mayor comodidad. Una función de bloqueo de seguridad garantiza que la palanca universal (joystick) no responda cuando el bloqueo está activado, lo que permite que el operador se mueva con seguridad por el sitio de trabajo con la confianza de que el material permanecerá en el cucharón.
 
La posición regenerativa de la palanca universal (joystick) proporciona ciclos de descarga rápidos del cucharón solo en la válvula hidráulica dual media.

VCS trasera sencilla

VCS trasera doble

Los Tractores de la Serie 5E y 5E Especializados pueden ser equipados hasta con tres válvulas de control selectivo de tipo carrete, económicas y versátiles (VCS). Un máximo de dos VCS traseras pueden ser instaladas en terreno o en fábrica para agregar versatilidad a los Tractores de Uso General de la Serie 5E y 5E especializados. Una VCS trasera única viene en forma estándar en los Tractores de Uso General de la Serie 5E y 5E Especializados.

Todas las SCV traseras son controladas con palancas y los acopladores están equipados con cubiertas de tapón contra el polvo para impedir que el polvo y los residuos ingresen al sistema hidráulico. Esto asegura un rendimiento más confiable, lo que permite a los operadores realizar bien su trabajo.

Los operadores pueden acoplar y desacoplar bajo presión con los acopladores de empuje y arrastre de la Organización Internacional para la Estandarización (ISO), que reducen la fuerza requerida para intercambiar implementos. Esto permite al operador acoplar y desacoplar sin esfuerzo mangueras hidráulicas de un implemento a otro.

TDF Economy 540/540E con cambios

TDF Economy 540/540E con cambios

La TDF Economy 540/540E permite a los operadores seleccionar las rpm del motor necesarias para su aplicación con toma de fuerza (TDF).

La posición de economía proporciona 540 rpm a la TDF a 1700 rpm del motor. La TDF 540 Economy es ideal para cualquier aplicación de TDF, desde mover un condicionador de segador a una embaladora o cortadora, donde no se requiere potencia total.

Operar a menores rpm del motor disminuye los costos de combustible durante las tareas. Hay una mejor experiencia general de operación debido a que hay menos ruido y vibración para el operador.

Una palanca permite al operador simplemente cambiar entre 540 y 540E, cuando las condiciones ameritan la oportunidad de ahorrar combustible sin afectar el rendimiento.

Para operaciones de servicio pesado que requieren la máxima potencia de la TDF, la palanca de cambio de la TDF se ubica en la posición 540, se acciona la TDF y el motor funciona a la velocidad indicada de 2400 rpm. Esta selección entrega 540 rpm al eje de la TDF y entrega la potencia anunciada completa a la velocidad del motor indicada.

La TDF Economy 540/540E ofrece todas las características de la TDF estándar de 540 rpm y el interbloqueo de seguridad es una medida sencilla para compensar la supervisión del operador.

Cuando el tractor está en el modo economía, el motor está limitado a 1700 rpm, lo que evita aumentos accidentales de velocidad de los implementos de la TDF y protege del atascamiento del eje de la TDF.

El interbloqueo de seguridad también evita el cambio accidental de la palanca del selector de la TDF a velocidades del motor sobre 1700 rpm, lo que podría generar tiempo de inactividad para reparar implementos o trenes de tracción.

Vista superior de la estación del operador

El Tractor de la Serie 5E con estación de operador montada en soporte doble está diseñada para ubicar al operador hacia adelante y un poco más abajo que la mayoría de los otros tractores en esta clase. Este diseño mejora el andar y la visibilidad del operador.

Palancas de cambio montadas en la plataforma y pedales suspendidos de embrague y frenos contribuyen a un diseño de plataforma despejado. Los pedales suspendidos también facilitan la entrada y salida del tractor al operador y hacen más fácil la operación del pedal de embrague cuando el tractor es usado en aplicaciones que requieren un uso frecuente de los pedales, como el trabajo de cargador.

Para mejorar más el acceso a la estación del operador, dos peldaños (uno en el sector izquierdo y otro en el sector derecho) vienen como equipamiento estándar en todos los tractores de la serie 5E.

Caja de herramientas y soporte para manual del operador

Caja de herramientas en el Tractor con Cabina 5E

Los tractores de la Serie 5E tienen la caja de herramientas ,como equipo opcional, con ubicaciones de almacenamiento para herramientas, piezas y manuales del operador. La caja de herramientas está ubicada convenientemente en el guardabarros izquierdo para un acceso fácil a herramientas y repuestos que pueden ser necesarios en terreno. El soporte del manual del operador está montado en el poste derecho de la estructura de protección antivuelco (ROPS).

Ambos están fabricados de un material plástico durable y resistente al tiempo.

Peldaños

Tractor 5076E con OOS

Para mejorar el acceso a la estación del operador, peldaños en el lado izquierdo están disponibles como equipo estándar en todos los tractores de estación abierta del operador de la Serie 5E.